Historie

Počátek příběhu může znít jako pohádka bez šťastného konce. Choceňská továrna Mráz postavila první prototyp dvoumístného dřevěného letounu M-2 Skaut v roce 1948. Bohužel to byl jeden z posledních projektů samostatné továrny Mráz, po komunistickém převratu byl vývojový tým přesunut do Prahy a sériová výroba letadla Skaut, navzdory slibnému zájmu především ze zahraničí, nebyla nikdy zahájena. Jediný postavený prototyp sloužil v několika aeroklubech, zejména ve Vrchlabí, a pro svoje snadné ovládání, stabilitu, vynikající výhled a příjemné letové vlastnosti se stal velmi populárním. Ještě dnes na něj piloti vzpomínají s hrdostí a nadšením. V roce 1961 letoun utrpěl menší poškození, po kterém, kvůli nepochopitelnému rozhodnutí orgánů nenásledovala oprava, ale likvidace. Skaut byl rozřezán a spálen.

Zcela nová kapitola byla započata v roce 2005, kdy se na Leteckém ústavu Fakulty strojního inženýrství VUT v Brně skupina studentů sdružená kolem Petra Kubíčka začala zabývat myšlenou na znovuoživení letounu, u vedení ústavu se nápad setkal s velkým pochopením a podporou. Celý projekt byl zahájen získáním podstatné části původní choceňské dokumentace a následně detailním ověřením koncepce letounu za pomoci nejmodernějších metod, například počítačových výpočtů proudění a podobně. Drak byl překonstruován do celokovové podoby kvůli snížení hmotnosti, prodloužení životnosti a celkově prošel úpravami k pro dosažení vyšších výkonů a lepšího pohodlí posádky.

V roce 2006 byl projekt oceněn prestižní cenou Česká hlava, což týmu přineslo ještě více motivace dovést projekt do stádia prvotřídního leteckého výrobku.

Moderní letoun se na svůj pravzor odkazuje také svým označením – M-2 Scout. Pro jeho vývoj a výrobu byla založena společnost Kubíček Aircraft. Naším cílem je nabídnout letoun, který spojí kvality choceňského letadla s moderní konstrukcí a soudobými výkony a pohodlím.